那天，我聽著阿朗壹的海潮聲(20120317)

也許有些朋友還沒去過，在遊記開始前，有些注意事項先讓你們筆記一下：

• 身份證一定要帶，南田跟旭海的古道入口都有警察在那邊駐點驗證件。
• 因為中間有涉水的路線，建議穿雨鞋，但是雨鞋一定要合腳，不然在接近45度的山坡上腳滑可能不怎麼有趣。
• 水，一，定，要帶，超過，1500cc。
• 只要頭髮夠少，頭皮也可能會曬傷！！

話說，心裡念著這個地方很久了。

這裡離台北很遠，得從東邊或西邊的海岸擇一繞個整整半圈，累個半死之後才有機會踏上這塊土地。行動力移動力和規劃力都缺乏的我，很幸運得遇到了一群好夥伴相陪，才在這個週末過去探險。

旁邊還有個偷笑的咧！

為了不讓這冗長的移動距離澆熄熱情，我們策略很簡單，就是在台北到台東中間劃上一刀，在那裏過個夜，隔天清晨再開車殺過去。結果就變成像旁邊相片這樣。


團員們從台北先到台南，過個一夜，隔天清晨四點出發走南二高到屏東楓港，再轉接南迴公路（台九線）到旭海。抵達目的地的時候已經是早上八點多，旭海全村只有一間早餐店->“旭海之戀”，通常妳兩手空空到旭海就是只能去那邊吃早餐。（回來後發現那家店還有臉書fans-page，真先進）。早餐還不賴，紅茶很優。


有個有趣的現象，在旭海步道盡頭的停車場附近掛滿了布條，上頭的內容不是像網民心中所想的那些環境保護的標語，而是『全力支持台26線開通』『請給旭海居民一條核災逃生路線』。我想，在很多時候，自己心裡所信以為真的東西，一定也能在世界上的另一個地方找到一個人，心裡是反對它的，即便兩造的出發點都是良善的...

不怎麼安穩的一趟...

覓食完後，事先約好的嚮導就在早餐店附近和我們會合。確認身分之後，同伴們搭上小巴，順著左彎右拐的山路前往台東的南田。因為前一晚實在沒什麼睡，這一路上的美景都無力咀嚼，只隱約從半開半闔的眼瞼瞄到寶藍色的海水從山與山之間的縫隙透出來，然後再隨著車身的左搖右晃緩緩地在夢鄉與現實間來回徘徊。

也不知道過了多久，車子就開到了南田的步道入口。就像在網路上查到的一樣，入口處就有警察看守着，向進入的遊客和嚮導查驗身份證明和申請文件。

印象中，古道的長度約九公里，我們從早上九點多開始走，一直走到下午的兩點多才大功告成。一路上，我們在山和海的交界步行，一部分的路面是黃土雜着稀疏的草皮，另一些則是腳掌大的鵝卵石鋪成的，一腳踩下，石子受到新力的壓迫，忙著協調出新的排列，上頭的腳丫子就得多出些力氣穩住腳踝。一邊走，一邊聽著海潮，風聲，感受着腳底下石子的碰撞。張著眼睛，看看一旁的海天一色，讓眼睛享受不需聚焦的感動。在這裡，讓念頭清空是很簡單的一件事。

遠方山壁上那條隱隱約約的黃土線，
一會兒後我也跟著掛在上頭了

不過這條路上並不是一直都這麼的平鋪直敘，有幾段路我們得在陡直的山壁上手腳並用的爬行，這些路段說難不難，危險性也不高，就算直直地摔下去，小命也不會因此翹掉。但是，我爬起來一整個就是累，人掛在繩子上往後看一整個就是抖。其實，很久沒運動的我，還真的一度雙手緊抓著繩子，但是兩腿就是擠不出一滴力氣繼續往上，一了百了的念頭催促着人生跑馬燈快速地在腦中播放。還好嚮導看出了我的不堪，在上頭抓著繩子的尾端幫我穩定身體的重心。

同行的朋友們

終究我還是踏上去了，畢竟這麼近幾年的阿朗壹古道也沒聽說有罹難者，我也不必搶著當第一個。也很幸運地在那一個小角落，留下了戲劇性十足的畫面，看著我那副龜孫子樣，總有種臣服于山雄海闊的感覺。

這個點是第一段長坡的頂點，也是風景最醉人的地方，由於剛好是路段上山和海的交界，從這裡，可以全無遮蔽的往海的另一邊看去。整趟阿朗壹有三段陡坡，每段坡的頂點都自有其美麗的地方，但就是這裡，這個畫面，這個角度最為人津津樂道。

下了山之後就是一長段平路，一樣是踩不完的鵝卵石。但是因為之後已經沒有爬坡的需要，空出的雙手就在海灘上撿了兩個寶特瓶，健行順便淨灘，希望我沒有給這方淨土帶來太多麻煩。

有段路，在漲潮時路面整個是在海水裡，只有當浪來之前，海水遠遠退去的時候，才會露出一段窄窄的路面讓人通行。許多人怕鞋子溼了，就在一旁抓海水進退的節奏，抓時間差衝到另一邊。那些沒被海水抓著的人們，沾沾自喜，其他那些不幸的落湯雞，則是滿臉的懊惱。我想著：都已經來到台灣的邊境，這麼美麗的地方了，你們還在放不下些什麼？


總之，這裡差不多就是旅行的終點了，我只希望我的碳足跡能被我手上那兩個小小的寶特瓶抵銷。這個地方，還會不會再去？看緣分吧！我想，我對那裡，是愛多於恨的，不過雖然愛著，並不代表我就得時時刻刻守在那兒，只要有那些回憶，那些片段滋養着這感覺，那就夠了。